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为了回应一般高速列车上的吸烟问题,公益性组织已将该铁路公司带到北京第四

2021-01-07 20:05:54 来源:乐山热线

禁止在高速铁路和汽车列车上吸烟已成为全国人民的共识,但在普通旅客列车中,设立吸烟区和提供吸烟用具则更为普遍,而且不禁止吸烟。为了保护骑行环境,许多人呼吁绿色皮车全面禁烟。2021年1月4日,为了回应通用高速列车的吸烟,公益性组织将该铁路公司带到了北京第四中央法院。民法典生效后,中国首次就无烟列车提起公益诉讼。

新华社材料图

原告中国生物多样性保护和绿色发展基金会(以下简称中国绿色发展协会)于2019年初至2020年1月期间对多名乘客提起诉讼,称他们在普通客运列车上带着自己的孩子,并经常在火车吸烟区和汽车接合处随意吸烟。

因此,原告的工作人员和志愿者进行了现场调查和测试,分别乘坐K42和K41列车穿过北京站、沙城站、宣化站和张家口站,发现车厢连接处有烟具和吸烟区标志,一些乘客不仅在吸烟区吸烟,还在卧铺区吸烟。当时没有人管理和阻止它。当时是寒假。机上有更多的未成年乘客。

原告的工作人员和志愿者使用便携式空气探测器来测量,当有人在车的交界处吸烟后,汽车中间的空气污染指数显着地翻了一番,PM2.5比没有人吸烟时高出9.66倍。

据中国绿色发展协会介绍,K42和K41列车由兰州局集团有限公司运营,经北京站、宣化站、沙城站和张家口站的列车是中国铁路局集团有限公司管辖的张家口机务段的基层运输站,作为国家铁路运输的国有公司,统一调度指挥对K42和K41列车负有法律监督责任和义务。然而,上述三家公司允许列车管理和监督设立吸烟区,允许在列车上吸烟,造成列车严重的空气质量污染。应当承担环境侵权的法律责任。因此,原告将这三家公司告上法庭。

目前,北京第四中级法院正在进一步审理此案。

据了解,民事侵权责任法第七章明确规定了环境污染和生态损害的责任,与以前的侵权责任法相比,增加了生态环境损害的修复和赔偿责任,还包括了民事诉讼法和环境保护法关于社会团体可以提起公益诉讼的规定。

资料来源:北京日报

记者林静记者刘金宁

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